發(fā)布時間：2021-12-16 15:21 來源：中國報道
近日，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市一條普通鄉(xiāng)村道路的修建，在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。這條長4.2公里，寬6米的公路，從開始修路到通車只用了三天時間，比傳統(tǒng)修路提前20多天完成，完全顛覆了傳統(tǒng)混凝土的修路模式。
到底是什么樣的新技術(shù)，讓道路施工變得如此簡單快捷?傳統(tǒng)修路的原材料大都是天然沙石和水泥，而這條公路的原材料是由三種材料混合而成，其中工業(yè)固廢占百分之九十以上，水泥占百分之七到十，新型凝固劑占百分之零點(diǎn)二，幾種材料混合后，硬化速度非?？欤佋O(shè)方法也十分簡單，采用攤鋪法，將攪拌混合后的材料傾瀉到地面，隨后使用震動碾壓機(jī)將路面攤平碾壓、兩個小時后使用拋光機(jī)打磨，打磨后塑料膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，三天后，路面強(qiáng)度達(dá)到回彈三零，就可以通車。
工業(yè)固廢能被如此高效的利用，鋪路速度又是如此之快，這都是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利凝固劑發(fā)揮的功效。這種新型凝固劑是由青島恩典之路環(huán)保有限公司研發(fā)，它是一種合成材料，淡藍(lán)色，只需在一噸材料里投入2公斤，就能將各種工業(yè)固廢變?yōu)榭捎弥?。中國建材科學(xué)研究院曾對這種凝固劑進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)凝固劑里的氯化鈉、檸檬酸等成分能激發(fā)催化原料的活性物質(zhì)，能平衡原料顆粒的表面電荷，并確認(rèn)它是一種綜合行為，既有物理纏繞，又有化學(xué)的吸附反應(yīng)，因而產(chǎn)生了極佳的黏合強(qiáng)度和穩(wěn)定性。并且解決了北方地區(qū)的凍融問題，具有良好的耐久性。
青島恩典之路研發(fā)的凝固劑已經(jīng)獲得了國內(nèi)外專利，并獲得多個省市級政府獎項。
我國每年產(chǎn)生的各種固廢超過40億噸，這些固廢占用土地，污染環(huán)境。中央多次作出重要指示和工作部署，指出要“堅持綠色發(fā)展，推進(jìn)固體廢物減量化、資源化、無害化，做到高效利用、節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)變廢為寶、化害為利”。
由新型凝固劑和工業(yè)固廢組合后進(jìn)行道路建設(shè)，為環(huán)保和建筑市場闖出了一條新路。這次鋪設(shè)的4.2公里的道路共消耗固廢10600多噸。比傳統(tǒng)修路法節(jié)省水泥400多噸，節(jié)省沙石10000多噸，合計減少碳排放2000多噸。
這種模式可謂一舉多得，一是將“固廢”變廢為寶，化害為利;二是使用固廢修路節(jié)省了大量的水泥、沙石，相應(yīng)地減少了碳排放;三是修路養(yǎng)護(hù)工藝簡單，通車速度快，節(jié)約了時間成本，對于國防、搶險工作都有重大意義;四是經(jīng)濟(jì)成本降低，工業(yè)固廢的價格遠(yuǎn)低于水泥的價格。小小的凝固劑帶來了諸多的好處，專家們在現(xiàn)場也說出了自己的感受。
國家建筑材料技術(shù)情報研究所副所長兼首席專家崔源聲對這一技術(shù)給予肯定和支持。
“國際上對這種技術(shù)也在研究，第十三屆世界水泥大會主席西班牙的安吉爾教授一直在研究，但還沒有應(yīng)用到道路建設(shè)上，恩典之路的這個技術(shù)在國際上是比較領(lǐng)先的，國內(nèi)研究堿激發(fā)的有，研究波特蘭水泥的也有，但把兩者結(jié)合的還沒有，他這里是獨(dú)一份，這項技術(shù)的應(yīng)用利國利民，我們敢于支持這種新的技術(shù)進(jìn)行積極的應(yīng)用”。
中國建筑節(jié)能協(xié)會建筑節(jié)能技術(shù)推廣工作委員會主任 任其勇說：“固廢的利用，據(jù)我的了解，他們的技術(shù)是最新進(jìn)，固廢的利用率也是國內(nèi)最高的?！?/p>
北京交通大學(xué)工程結(jié)構(gòu)實(shí)驗室主任袁泉也對此項技術(shù)給與高度肯定：
“工業(yè)固廢是放錯地方的“資源”，在國家“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)指引下，固廢資源化利用有重要的意義。恩典之路凝固劑技術(shù)修建的半剛性道路各項質(zhì)量指標(biāo)優(yōu)于傳統(tǒng)混凝土修建的道路，在全國處于領(lǐng)先水平，本項目對綠色發(fā)展、減少碳排放有重要的示范作用?！?陳冬云)
責(zé)任編輯：陳衛(wèi)杰
